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精密钢管1常用材质： 　　精密管的常用材质为10＃、20＃、35＃、45＃。 　　可生产的材质则很多，钢只要是不太硬，基本都可根据需要进行生产。如：10＃，35＃，16Mn，40Cr. 　　精密管的制作程序是比较繁琐的，生产的状况也是比较好的，性能是比较优越的，在使用上也是不断地进行发挥出来良好地作用的，因此的话精密管从某种意义上来说是一种良好的钢材类型。 　大多数的精密管是可以进行加工的，在加工的时候一定要和厂家说清楚您的用途是什么，需要什么规格和型号的，加工的方式和温度都要说清楚，这样的话厂家可以根据您的描述进行自由去选择加工的方法和方式以及结构。精密管是我们比较熟悉的，在加工的时候一定要附带您的联系方式，还有相关的精密管的邮寄地址等等。 　一般的精密管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧精密管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到响应的标准。外观上冷轧精密管要短于热轧精密管，冷轧精密管的壁厚一般比热轧精密管要小，但是表面看起来比厚壁精密管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。

今日精密管主流偏弱，有部分贸易商逢低节前备货，有接盘，精密管价格受到一定支撑，但终端节前备货意愿不高，需求整体不足，下游刚需拿货为主，成交仍显一般。目前铁水产量居高不下，铁矿日耗较高，但节前精密管厂补库已临近尾声，铁矿石继续上涨空间较小；焦煤价格持续上涨，焦企成本抬升，部分焦企对焦炭开启第二轮提涨。精密管原料成本高位，价格支撑仍存。 市场方面，下游精密管企业多按需采购为主，碍于当前市场需求环境欠佳，今直发成交表现偏弱。期货持绿低开，市场操作氛围多显观望，交投主要集中在远期资源，随着精密管社会库存不断累积，精密管厂商心态谨慎。 精密管市场持稳观望运行，连铁期货回-调弱势震荡。矿企由于粗选高要，精选成本偏高，对矿价有支撑，但经此回-调，高库存矿商出货积极性增加。精密管厂补库进程中，盈亏边缘有压价心态。关注今主导钢厂招标情况。料市场持稳调整运行。

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。